“买得起一台豪车，却养不起豪车”，这样一句话常在车友圈中相传，而这样一句话却在不少人眼中被认为“饱汉子不知饿汉子饥”。

那么这句话究竟属实吗？在提到豪车这一字眼，相信不少人想到的就是BBA这一组合，它们旗下的车有的少则几十万多则上百万元，对于它们的后期保养费用我们就以2013款的奥迪A4L为例来看一下。

2013款奥迪这款车目前已经处于停售状态，曾经的指导价为27.28万--57.81万元，这个价格虽然有些高但也不至于买不起的地步，但最关键的是这样一款豪车的保养费用如何呢？下面我们一起来看一看。

2013款奥迪A4L一共有4个车型系列，分别为30TFSI、35TFSI、40TFSI以及50TFSI系列，其中30TFSI为1.8L排量，35TFSI与40TFSI同为2.0L排量，50TFSI则为3.0L排量。这次我们的主角是2013款 30 TFSI 自动舒适型。

通过查询保养手册和询问厂家了解到，这款车的整车质保期为两年不限公里，并且提供首保免费服务，在行驶至10000公里时去进行首保，需要更换机油和机滤。

在此之后每行驶10000公里进行一次小保养，每次都需对机油和机油滤清器进行更换，每行驶20000公里替换火花塞。

每行驶30000公里替换空调滤芯，每行驶40000公里替换空气滤芯，在60000公里时需要进行大保养，替换的项目包括机油机滤、空调滤芯、变速箱油、火花塞。

这样计算下来，我们发现奥迪A4L最便宜的单次小保养费用为977元，其余每次保养的价格实际上都不便宜，不过奥迪提供了首保免费服务，空气滤清器和空调滤清器的更换间隔周期也比较长。

在行驶至6万公里时的大保养所花费比较高，达到了5001元，主要是更换变速箱油占的费用太高。

对于保养需要更换的配件价格在下面进行了详细分解：

机油

用量：5L

更换间隔周期：10000公里

工时费：280元（更换机油和机油滤清器的工时费总价）

原厂机油 ：全合成机油SAE 5W-40

参考价格：4L装为438/瓶；1L装为116元/瓶

非原厂机油 ：嘉实多极护奥迪专享SN 0W-30

参考价格：198元/瓶（1L装）

更换建议：偏冷地区建议选择嘉实多极护奥迪专享SN 0W-30，对于气温不是太冷的选择原厂更合适些

机油滤清器

更换间隔周期：10000公里（和机油同步更换即可）

原厂机滤

参考价格：143元/个

非原厂机滤：曼牌

参考价格：72元/个

更换建议：原厂价格比较贵，可以选择曼牌、马勒等品牌的配件（但需要保证是正品）

空气滤清器

更换间隔周期：40000公里

工时费：80元

原厂空气滤清器

参考价格：200元/个

非原厂：曼牌

参考价格：128元/个

更换建议：原厂价格比较贵，可以选择曼牌、马勒等品牌的配件（但需要保证是正品）

空调滤清器

更换间隔周期：30000公里

工时费：120元

原厂空调滤清器

参考价格：156元/个+96元/个（内外各一个）

非原厂：轩冠品牌

参考价格：258元（内外置空调滤芯总价）

更换建议：原厂与轩冠品牌的价格相差不大，建议4S店更换原厂（渠道相对来说更有保障）

AT变速箱油

用量：7L

更换间隔周期：60000公里

工时费：480元

原厂AT变速箱油

参考价格：332元/L*7

非原厂：采埃孚

参考价格：175元/L*7

更换建议：建议在4S店内更换

制动液

用量：2L

更换间隔周期：60000公里

工时费：200元

原厂制动液

参考价格：94元/L*2

非原厂：博士升级版DOT4 PLUS

参考价格：54元/L*2

更换建议：在4S店内更换原厂制动液

火花塞

用量：4支

更换间隔周期：20000公里

工时费：160元

原厂火花塞

参考价格：174元/支*4

非原厂：NGK双铂金火花塞

参考价格：80元/支*4

更换建议：可以选择NGK双铂金火花塞，很多4S店就是用的这款

结语：从上面我们可以看到奥迪A4L的火花塞更换周期是2万公里，相比其它车型6万公里的间隔周期要频繁上不少，而这个原因是出于缸内直喷发动机的工况需要，所以这一部分是保养中比较贵的一部分。

另外一个比较贵的项目就是变速箱油，这一项目需要在6万公里时更换，更换原厂的材料费需要2324元，工时费需要480元。

（变速箱油的更换虽然比较贵，但还是要根据手册进行更换，不然导致变速器出现异常磨损就得不偿失了）按照保养手册进行的话，行驶60000公里下俩需要11645元的保养费用，相比下来还是比较贵的。